Несколько лет назад, совсем случайно, я наткнулся в сети на статью. В ней рассказывалось, как в День космонавтики – 12 апреля, самолет России Су-24 МР по-гусарски напугал моряков американского сверхсовременного эскадренного миноносца “Дональд Кук”, оснащенного новейшей системой наведения “Иджис”. “Дональд Кук” патрулировал Черное море вблизи румынских границ. Сверхсовременный корабль, оснащенный новейшей системой наведения “Иджис”, с корпусом, сделанным из материалов, делающим его невидимым, чувствовал свою неуязвимость.
Приближающийся самолет радары американского эсминца засекли сразу, но очень скоро на радарах корабля началась настоящая свистопляска, а потом они и вовсе угасли. СУ-24 не имел никакого вооружения, просто под крылом он был оборудован уникальным комплексом нового класса радиоэлектронной борьбы. “Сушка” подошла в зону видимости команды корабля, когда аппаратура на суперсовременном эсминце полностью отказала. В результате глушения всех сигналов по наведению, пресловутый ПВО комплекс “Фаланг”, которым оборудован “Дональд Кук”, не мог получить цель и молчал. Просто тупо молчал.
Моряки пытались наладить “Иджис”, но безуспешно. Тем временем, наглый Су-24 МР, на минимальной высоте, 12 раз (!) повторил боевой заход над палубой и имитацию ракетной атаки на эсминец. Летчику было дано указание своего командования сделать пару-тройку заходов, но, видимо, день космонавтики повлиял — 12 апреля, и он решил “погусарить”, и сделал 12 заходов.
Американцы были ошарашены и напуганы. По международному морскому договору (Монтрё, Швейцария), так как США не имеют водных границ в Черном море, срок разрешенного ему нахождения в водах Черного моря составляет 21 сутки. Теоретически, если он нарушает срок своего пребывания, то корабль может быть законно уничтожен Россией, без объявления войны. Американцы это знают и опасаются.
“Дональд Кук быстро вернулся в румынский порт. Сразу после инцидента, 27 моряков и три офицера боевого корабля подали рапорты об отставке, а другим членам команды эсминца понадобилась психологическая помощь.
СУ-24 МР? Жив, курилка!
Году в 2011 по российскому телевидению я случайно увидел репортаж, в котором рассказывалось о расформировании воинской части, в которой мне довелось проходить срочную службу в период с 1985 по 1986 годы. Некогда чистый, ухоженный и многолюдный воинский городок Шаталово-1 недалеко от Смоленска, был заброшен и лежал в руинах. Чувство было не из приятных. Зачем тогда были отданы два года службы своему Отечеству, которым гордился?
Когда тебе двадцать лет и ты служишь в Краснознаменном, Гвардейском, ордена Суворова, Борисовском, Отдельном разведывательном полку авиаразведки, и при этом имеешь личную благодарность от командования Московского военного округа, ты точно знаешь кого защищаешь. Впереди стабильность и ясные перспективы: армия, институт, семья, работа, карьера.
Служба в войсках ВВС Московского военного округа проходила быстро. Наш полк 4-5 раз в году выезжал воинскими эшалонами или колоной на большие учения в Белоруссию, Прибалтику, Россию. Смена обстановки ускоряла ритм жизни. Спустя почти 30 лет после службы, уже можно и кое-что вспомнить из того времени.
Су-24 МР – маловысотный самолет-разведчик, или штурмовик, в зависимости от комплектации. Экипаж два человека. Имеет минимальную высоту полета 50-100 метров. Оснащен функцией огибания местности, по принципу крылатых ракет. Рабочая высота для проведения разведки 800 метров, при этом особенной скоростью самолет не отличался. Может, конечно, и до сверхзвука разогнаться, но не скоростной. Его преимущество — маловысотность и маневренность. Самый нелюбимый самолет для пехоты, да и всех наземных войск. Прошелестел над тобой, вильнул хвостом, и приходилось подразделениям полностью менять свою дислокацию и опять рыть окопы, иначе разбомбят очень быстро, так как там уже все сняли, и пехота даже улыбнуться не успела.
Самолет оснащен разными типами авиационной разведки, минимально пятью. Самой продвинутой из всех типов разведок была телевизионная разведка. Засекреченный комплекс “Посредник” мог записывать, а главное – передавать разведывательную информацию по ТВ сигналу в реальном времени. Радиус действия сигнала был правда всего 300 километров, но для 1986 года это было очень современно.
Моим направлением была радиоэлектронная разведка. “Изделие Я-305”, с которым я непосредственно работал, было экспериментально произведено всего в двух экземплярах. Один экземпляр оставался для доработки на заводе-изготовителе, со вторым мы работали у нас в полку. Технология была новая, ее суть заключалась в следующем. При выполнении полетного задания, нашу разведывательную “Сушку” обнаруживают и ловят радары. Самолет отражает сигнал облучения радара, но оборудование, которое расположено у СУ-24 под крылом, в свою очередь, записывает частоты и местоположение средства ПВО, которое его засекло. По возвращению самолета с задания, в пределах нормативного времени, записи дешифровывались на громоздкой ЭВМ, состоящей из пяти блоков. Основной блок был размерами с холодильник. Все оборудование помещалось в кунг “Урала” и было как стационарным, так и мобильным.
После обработки и составления карты маршрута, по справочникам определялся тип радиолокационной станции, которая облучила “Сушку”, ее назначение и расположение. На карту района полета самолета-разведчика наносились координаты целей с точностью до 30 метров. Таким образом вскрывалась оборона ПВО и определялись зенитно-ракетные комплексы, скрытые аэродромы, станции слежения, сопровождения и т.д.
Давно это было.
Когда я узнал, что самолет не имел никакого вооружения, просто под крылом он был оборудован уникальным комплексом нового класса радиоэлектронной борьбы “Хибины-У” (Хибины – горный массив на Кольском полуострове), стало вдвойне приятно. Внука нашего “Изделия” усовершенствовали и теперь, кроме вычисления местоположения радиоэлектронных средств противника, “Хибины-У” может вывести из строя электронную аппаратуру, ослепить радары противника, заглушить радиоэфир и сделать невозможным работу систем управления огнем. Значит, не зря мы служили! На душе стало радостно и спокойно.
P.S. Запланированный заход в Черное море очередного военного корабля США точно 9 мая того года, был перенесен американцами по мотивам политической корректности.